第12章 拉杆费诞生

    这一天，厂里开党委会。
    在会议的最后，杨伟提了一个临时议题。
    他道，“这段时间李干同志非常辛苦，没办法，试飞队就剩下他一个能飞的。
    我琢磨了挺长时间了，有这么一个想法，大家讨论一下合适不合适。”
    杨伟说道，“我看，是不是针对试飞员提出一项专门的补贴，按照飞行时间来计算。
    一来可以提高试飞员的积极性，二来嘛，也能改变我厂留不住试飞员的局面，这第三嘛，部队的同志工资的的确确太低了。”
    “李干同志是正排级干部，工资还没有我们车间工人的高，这不妥。”
    厂长立即点头说，“老杨说得对，试飞员的待遇是要改善改善了。
    除了部队的工资，我们厂里完全可以提供一些专项补贴嘛。
    试飞员是高技术人员，价值千金，待遇总不能不如我们生产工人。”
    “老杨，你具体说一说，大家议一议。”
    杨伟立即把设想提了出来，“我个人征求过李干同志的意见，他提了一个很实在的方案，原则是多劳多得，按飞行小时里计算补贴，比如飞一个小时给3到5块钱的补贴。
    这也符合我们按劳分配的大原则。”
    各委员们纷纷言，没有不同意的。
    整整72架战机的出口订单能定下来，李干立了汗马功劳，给飞行补贴非常应该，再说了，现在厂里经费足得很，完全不用为钱愁了。
    即便是有个别人觉得不合适，也不会为了公家的钱去得罪那么年轻的一等功臣。
    会议形成决定，针对试飞员提出了飞行补贴，每飞行一小时按35元的标准进行补贴，不足一小时按一小时计算。
    与会众人谁都想不到，他们单纯为改善本厂试飞员待遇的飞行补贴，会很快成为全军的标准。
    吸引大批飞行员积极训练的、着名的“拉杆费”
    制度的雏形提前问世了。
    试飞员是军人，军人也是人，有家庭、要生活，在当前的制度下，军人待遇低得可怜，义务兵月津贴区区8块钱。
    哪怕像李干这样的正排级干部，月工资仅能勉强维持一个家庭的开支，想要过得很好是不可能的。
    李干的家庭经济情况很不理想。
    爷爷也好、父亲也罢，从部队复员后回了原籍务农，面朝黄土背朝天，靠天吃饭。
    今年初，徽省有个村子搞了包产到户，全国彻底施行家庭联产承包责任制就是这几年的事情，农村的生产力得到释放，农民的日子会越来越好。
    可是，在此之前，一大家子要生活。
    最关键的是，李干他爹妈特别能生！
    李干是老大，他下面有三个弟弟两个妹妹，六兄妹！
    最小的老六才五岁。
    自打李干上了航校，部队每个月的钱，他恨不得全寄回家，这也是他在211厂出事后，担心被停飞的原因。
    停飞了就只能拿基本工资了。